Henkilökohtaisessa juonessa on kanto - pilaako se ulkonäköä ja häiritseekö kaikkia? Se olisi tarpeen kitkeä juurista, mutta jotenkin kädet eivät yletä. Se on tuskallisen kovaa työtä. Tämä ei ole totta!
Voit jopa poistaa sen ilman kirveitä tai lapioita, mutta vain tulipaloa. Tällä tavalla voit poistaa kaukana yhdestä tai kahdesta kannosta samalla kun käytät yhden tai kaksi tuntia arvokkaasta ajastasi.
Tällä tekniikalla on vain yksi haittapuoli - sitä ei voida käyttää paikoissa, joissa on palovaara, ts. lähellä kaasuputkia, polttoainevarastoja ja lähellä asuin- ja liikerakennuksia.
Sisältö:
Yleiskuvaus menetelmästä ja tarvittavasta työkalusta
Periaate on hyvin yksinkertainen - kynttilän kannon muodostuminen. Tätä varten on tarpeen porata poltettavan esineen keskelle reikä, johon sijoitetaan alkupalon sydän, ja myös antaa jälkimmäiselle happea. Ja sitten tuli polttaa kannon kokonaan sisältä sisältä.
Muuten, tämä menetelmä toimii sekä kuivan että märän hampun kanssa. Palamisnopeus on hieman erilainen, mutta tämä ei vaikuta työvoimakustannuksiin millään tavalla.
Työtä varten tarvitset:
- Sähköpora tai rei'itin pitkällä puuporalla, jonka halkaisija on jälkimmäinen, suurempi - 40-50 mm on varsin sopiva.
- Neste tulipalojen sytyttämiseen, tilavuus 100-200 ml. Tähän tarkoitukseen sopii melkein mikä tahansa palava seos, oli se sitten kerosiini, dieselpolttoaine tai moottoriöljy.
- Puuvillalanka noin 30 cm, - rätistä leikattu 2-3 cm leveä kaistale sopii
Tämä on kaikki mitä tarvitaan tähän "aikaa vievään" liiketoimintaan ... vaikka ei, tarvitset enemmän tulitikkuja tai sytyttimiä.
Lue myös: Kuinka tehdä kukkaruukkuja omin käsin: ulkona, sisällä, riippuva | Vaiheittaiset kaaviot (120+ alkuperäistä valokuvaideaa ja -videota)Päästä alkuun
Poraamme sähköporalla irrotettavan kannon keskelle reiän syvyyteen, joka mahdollistaa käytetyn porauksen.
Sydän paikka on valmis.
Kannon sivulle muodostamme reiän, joka tarjoaa pääsyn happeen palamista varten. Yritämme päästä aiemmin porattuun sydämen reikään.
Varmistamme, että tehty työ on oikein. Voit esimerkiksi korostaa taskulampulla ja tarkistaa, että poratut reiät on kytketty. Voit käyttää metallitankoa ja varmistaa äänen perusteella, että kaikki on tehty oikein.
Kaada sytytysseos sydämen reikään - 100-200 ml riittää. Älä unohda jättää hieman sydämen kyllästämiseen.
Kostutamme kotitekoisen sydämen lopulla polttoaineella ja voiteluaineilla ja laitamme sen kannon päälle porattuun reikään.
Sytytimme sen tuleen. Anna tulen palaa.
Palamisen parantamiseksi ei olisi tarpeetonta lisätä hapen tarjontaa. Sinun on porattava lisää sivureikiä. Voit ja pitäisi tehdä tämä ennen kuin tuli syttyy.
Kun se palaa, kannon keskellä oleva reikä laajenee ja ensimmäiset hiilet muodostuvat sisälle. Voit nopeuttaa palamista heittämällä muutaman kuivan oksan sisälle ja rakentamalla pienen tulen kannon päälle.
Tunti alun jälkeen kanto näyttää suunnilleen tältä.
Ja tämä on jo neljä tuntia sen jälkeen, kun kynttilä rakennettiin hieman mädäntyneestä hampusta.
Kuten kuvista näkyy, kannon pohja on jo melkoisesti palanut. Tuli on vakaa, ja tuuli puhaltaa tulta yhä enemmän. Nyt ei edes pieni sade sammuta sitä. Sillä voit valmistaa illallisen täysivaltaiselle perheelle.
Yöllä kanto paloi useita tunteja, sitten laantui jonkin verran ja lähempänä aamua se yksinkertaisesti kytesi. Tässä on mitä hänelle tapahtui 12 tuntia sen jälkeen, kun hänet sytytettiin tuleen. Siitä ei ole käytännössä mitään jäljellä.
Melkein kaikki kanto paloi, mutta sisällä on vielä juuria. Siksi niitäkin voi polttaa heittämällä kuivaa puuta päälle.
Kaikki yhteensä: 10 minuuttia reikien poraamiseen, lasi dieselpolttoainetta, pala rättiä, pari tulitikkua, ja 12 tunnin kuluttua ei ole yhtään kantoa. Loistava tulos!
VIDEO: Kuinka poistaa kannon tontilta kitkemättä
Kuinka poistaa kannon tontilta kitkemättä
Kannon poistaminen sivustolta ilman kitkemistä: vaiheittaiset ohjeet
Hyvä idea?
Aluksi sanotaan, että sytytysneste ja sitten dieselpolttoaine.
Onko tämä sama?
Jos ylhäältä ja sivulta poratut reiät on yhdistetty, niin ylhäältä reiän läpi kaadettu palava neste valuu ulos sivureiän kautta.